Bedah Audio Datsun Go Panca

Jangan kaget bila pertama kali masuk ke kabin Go+ Panca tipe A dan T. Anda memang akan dibuat sedikit bingung dengan audionya yang begitu simpel. Hanya ada pengatur volume suara serta 2 lubang koneksi. Tak ada layar ataupun tombol pengatur lain. Namun uniknya, di sebelah tombol itu, terdapat gagang pemegang gadget.
Sistem ini bernama Mobile Docking System atau disingkat MDS. Jadi untuk memfungsikannya, Anda mesti menghubungkan unit ini dengan gadget Anda. Tapi jangan khawatir, karena proses menghubungkannya tak serumit yang dibayangkan, malah hanya satu langkah simpel.

Bila koneksi data memadai, putar Youtube dan Anda bagai memiliki teater mobil Operasikan gadget Anda bagai head unit. Tentu lebih mudah bila menggunakan layar sentuh Go+ Panca T Option menyediakan head unit Single DIN

LAYAR SENTUH
Gunakan kabel audio 3,5 mm untuk menghubungkan MDS dengan gadget. Voila…seketika sistem ini sudah siap. Letakkan gadget di tempat yang sudah disediakan, seketika ia menjadi bagaikan head unit.
Akan jauh lebih mudah bila Anda menggunakan peranti berlayar sentuh. Anda pun bisa mengoperasikan program apa saja dan sistem MDS siap mengeraskan suara melalui 2 buah speaker di kabin.
Tentunya Anda mesti memiliki koleksi lagu di gadget bila hendak mendengarkan lagu kesukaan. Tapi bagi Anda yang memiliki koneksi data memadai, maka mendengarkan radio pun tinggal menggunakan aplikasi web radio. Tak kurang dari 50 ribu stasiun radio dari seluruh dunia termasuk Indonesia bisa didengarkan.
Saat sedang parkir, Anda juga dapat menonton video dengan suara lebih keras dari MDS. Artinya, ketika sedang dihubungkan ke MDS, Anda boleh saja menganggap gadget menjadi head unit canggih yang bisa memutar nyaris apa saja kecuali CD tentunya.

Sayangnya, koneksi USB hanya untuk charging Gadget Android berdimensi tidak muat di bracket

Lantas bagaimana dengan lagu yang tersimpan di dalam flash disk atau USB? Sayangnya, sistem MDS belum bisa memutar lagu via peranti tersebut. Namun tetap ada slot USB di unit MDS yang berfungsi untuk mengisi ulang baterai gadget. Artinya Anda pun tak perlu khawatir baterai gadget akan habis.
Satu hal yang tambah menyenangkan adalah Anda bisa melakukan pembicaraan telepon ala handsfree bila yang dihubungkan ke MDS adalah sebuah ponsel. Suara dari orang di seberang akan keluar melalui speaker mobil, dan Anda bisa berbicara tanpa perlu memegang ponsel. Tapi Anda harus berbicara sedikit lebih keras mengingat jarak mulut ke mikrofon agak jauh.
Sementara bila Anda ngotot menggunakan USB sebagai sumber musik, maka satu-satunya tipe Datsun yang bisa mengaksesnya adalah versi T Option yang memiliki sistem audio normal Single DIN.

Go+ Panca A dan T hanya menyediakan pengatur volume, slot aux-in dan USB Tanpa pengatur Bass-Treble Untuk mengkoneksikan gadget dengan MDS, Anda butuh kabel 3,5 mm

Cara menghilangkan Jamur pada kaca mobil

Jamur pada kaca mobil sejatinya adalah water spot. Yakni terjadinya proses timbulnya bercak pada kaca mobil akibat mengendapnya air yang mengandung kotoran pada kaca. Proses pengeringan membuat air menguap dan kotoran yang umumnya berupa mineral tersebut pun mengendap. Berbagai jenis air dapat menghasilkan bercak, seperti air hujan, air washer, hingga air dalam kemasan sekalipun.

Hal ini sebenarnya dapat dihindari yakni dengan cara sering membersihkan kaca sehingga mengurangi risiko kotoran mengendap yang lambat laun akan membentuk ‘pulau’. Pastikan kaca kering agar potensi timbulnya water spot semakin kecil.
Namun jika sudah timbul water spot pada kaca, Anda masih bisa menghilangkannya dengan mengaplikasikan produk pembersih kaca. Saat ini sudah tersedia material pembersih kaca yang bersahabat dengan berbagai jenis kaca, termasuk kaca terlaminasi yang umum digunakan mobil-mobil premium. Pastikan pula pembersih kaca tidak mengandung amoniak yang justru akan menimbulkan masalah baru, yakni kabut di kaca. Aplikasikan pembersih dengan benar sehingga jamur pun mudah disingkirkan.

Berikut adalah step by step untuk membersihkan jamur kaca.
1. Letakkan mobil di tempat teduh. Terik matahari membuat proses pengeringan berlangsung terlalu cepat. Jika memungkinkan, letakkan di lokasi yang tak terlalu terpapar debu dan angin.
2. Bersihkan kaca. Bersihkan kaca seluruh kaca dengan cairan pembersih kaca serbaguna. Tujuan pembersihan ini bukan untuk membersihkan jamur tapi untuk mengangkat kotoran-kotoran lain yang menutupi jamur tersebut. Termasuk kotoran ringan lain di kaca. Segera keringkan dengan lap mikrofiber.
3. Lindungi karet bodi mobil Sebagian obat pembersih jamur kaca memang sudah bersahabat dengan karet-karet kaca. Namun tak ada salahnya untuk melapisi dulu karet yang ada agar cairan obat pembersih tidak merusak karet. Gunakan selotip kertas atau koran untuk menutupi karet.

4. Aplikasikan obat pembersih Ketahui jenis obat yang akan diaplikasikan pada kaca. Tanyakan pada penjual dan bila perlu beli obat pembersih jamur yang bisa digunakan pada berbagai jenis kaca. Coba terlebih dulu pada sisi yang tersembunyi seperti di ujung kaca untuk menghindari masalah yang tidak diinginkan.
Gunakan aplikator yang direkomendasikan untuk memastikan obat pembersih diaplikasikan dengan baik. Lakukan secara parsial agar proses pembersihan bisa fokus dan sempurna.
5. Bersihkan Gunakan kain mikrofiber untuk mengangkat kotoran di kaca. Tak perlu terlalu kuat digosok karena proses pembersihan sudah dilakukan oleh obat pembersih jamur.
6. Keringkan Setelah selesai membersihkan, pastikan kaca kering dengan sempurna. Jika jamur masih terlihat, ulangi lagi dari langkah 4.

Demikian lah cara menghilangkan jamur pada kaca mobil ala Dealer Nissan Bali

Optimalisasi Fitur Mobil Saat Hujan

 

 

Berbagai fitur canggih telah disematkan agar berkendara saat hujan dapat dilakukan dengan aman. Tak hanya mengetahui perannya, pemilik mobil juga perlu melakukan pemeriksaan dan perawatan agar ia mampu bekerja optimal ketika diperlukan. Jangan sampai fitur-fitur yang diperlukan saat hujan ini malah malfungsi dan berpotensi menimbulkan celaka.

Intermittent Wiper
Wiper memiliki kontrol intermittent (jeda). Gunanya adalah memberikan jeda yang sesuai dengan frekuensi rintik hujan yang jatuh di kaca kendaraan. Karenanya, posisikanlah jeda sesuai dengan frekuensi rintik hujan. Jika wiper bergerak cepat tanpa ada hambatan (hujan yang disapu) maka sistem motor dan link wiper akan lebih cepat uzur.

Defogger
Defogger merupakan fitur standar dalam setiap kendaraan. Biasanya sistem ini terdapat di kaca belakang, dan spion. Gunanya adalah untuk menghangatkan kaca agar tak tercipta lapisan embun di kaca. Tak perlu menyalakan defogger jika kaca belum berembun karena hanya membuat daya listrik terbuang sia-sia.

Fog Lamp
Lampu ini didesain dengan daya pancar dan pancaran warna yang mampu menembus kabut. Pada saat hujan, seringkali timbul kabut. Di saat itulah lampu ini wajib untuk dinyalakan. Menggunakan lampu kabut sebaiknya seperlunya saja, jangan digunakan saat tidak hujan, bahkan di siang hari lantaran dapat memperpendek umur mika lampu kabut.

Rear Foglamp
Pada beberapa mobil sudah dilengkapi dengan rear foglamp. Cahaya yang dihasilkan piranti ini jauh lebih terang. Alhasil, mobil di belakang kendaraan Anda akan lebih bisa menjaga jarak aman. Tapi jangan lupa menonaktifkan piranti ini saat hujan telah reda. Jika tidak, pengemudi di belakang akan terganggu pandangannya akibat silaunya cahaya yang dihasilkan.

Traction Control
Traction Control (TC) fungsinya untuk mendeteksi hilangnya traksi roda terhadap permukaan jalan. Ini bisa terjadi pada mobil-mobil yang bertenaga besar atau yang sedang melibas genangan air.    Prinsip kerja TC, saat terjadi gejala slip, mesin secara otomatis akan mengurangi tenaga pada putaran roda. Efeknya, roda akan kembali mendapat traksi dan pengendalian mobil dapat kembali normal.

Cairan Wiper
Jika dahulu cairan wiper hanya menggunakan air murni, perkembangan teknologi menghasilkan cairan wiper yang memiliki kemampuan-kemampuan khusus. Beberapa cairan bahkan memiliki kemampuan untuk membuat kaca menjadi makin mudah mengalirkan air. Yang penting jangan gunakan cairan yang bisa memproduksi busa tinggi karena bisa mengganggu daya pandang.

Mengenal Mesin 3 Silinder

micra 3 cylinder dealer nissan bali

Efisiensi dalam menkonsumsi bahan bakar selalu menjadi target utama dari perkembangan teknologi mesin modern. Setelah era elektronik menggusur peran mekanikal di mesin konvensional, lalu produsen mobil Eropa mulai memanfaatkan turbucharger dan supercharger agar mampu menghasilkan tenaga besar dengan kapasitas mesin yang mungil, kini konfigurasi 3-si­linder mulai masuk dalam babak barunya.

Banyak keungulan dari sebuah konfigurasi mesin 3-silinder; tenaga kuat di putaran rendah sehingga tidak memerlukan kapasitas mesin yang besar serta memiliki komponen mesin yang lebih sedikit dari konfigurasi 4-silinder tentunya. Poin inilah yang melatar belakangi kehadiran era 3-si­linder pada mobil-mobil modern saat ini.

Kelebihan dari mesin berkapasitas mungil adalah irit BBM saat idle. Dengan kecilnya ruang silinder, otomatis kebutuhan bensin untuk meutar mesin pun kian sedikit ketimbang mesin ber-cc besar. hal inilah yang melatar belakangi kehadiran mesin mungil bertenaga untuk mobil modern saat ini.

Nilai ekonomis dalam beragam aspek mulai dipertimbangkan oleh produsen mobil. Salah satunya adalah biaya produksi. Dengan konfigurasi 3-silinder, tentu jumlah komponen bergerak di dalam mesin pun akan semakin sedikit. Hal ini jelas menguntungkan bagi produsen mobil untuk menawarkan harga jual yang kompetitif.

Kelemahan konfigurasi mesin ini pun telah mampu di atasi dengan baik. Getaran mesin berlebih telah tereduksi dengan beragam teknologi berbeda dari setiap produsen. Dari menggunakan balancer shaft, fleksible flywheel hingga menerapkan engine mounting hidroulis agar vibrasi tidak mengganggu kenyamanan berkendara. Anda pun kini kian sulit untuk membedakan mobil bermesin 3-silinder atau 4-silinder saat idle.

Friksi berlebih pun merupakan karakter dari konfi­gurasi mesin 3-silinder. Tapi kelemahan ini telah teratasi dengan penggunaan material mesin dan penyempurnaan sistem pelumasan agar friksi di mesin kian rendah. Alhasil, suhu akan selalu terjaga konstan sehingga berdampak pada durability mesin itu sendiri.

Bahkan untuk mengail tenaga besar di putaran atas mesin 3-silinder, produsen mobil mulai mengaplikasi teknologi katup variabel, turbocharger hingga direct injection.
Cara Mengusir Getaran

Banyak cara yang digunakan oleh pabrikan untuk mengenyahkan vibrasi tersebut. Si kembar Ayla-Agya misalnya, city car yang hadir sebagai pionir di program Low Cost Green Car (LCGC) ini menggunakan injektor oli di ruang silinder untuk mengurangi friksi antarkomponen sehingga getaran dapat berkurang. Termasuk pula dengan meningkatkan tingkat kepresisian komponen dan aplikasi dudukan mesin yang mampu meredam getaran yang diciptakan

Nissan lain lagi. Pada March yang menggunakan mesin HR12DE, Nissan menggunakan teknologi micro finishing pada bagian internal mesin untuk mengurangi friksi. Tak hanya itu, efek dari ketidakseimbangan revolusi mesin pun disalurkan menggunakan rantai di dalam mesin ke pompa oli dan membuat getaran mesin turut berkurang

Berbeda lagi dengan Ford yang meluncurkan Ford Fiesta bermesin EcoBoost 1.000 cc, 3-silinder, turbocharger. Demi membuat mesin 3-silindernya minim getaran, mereka sengaja membuat flywheel-nya tidak seimbang. Hal ini diungkapkan oleh Vice President, Product Development Ford Asia Pacific, Trevor Wirthington saat kami mengetes mobil tersebut di Thailand. Dengan menggunakan ketidakseimbangan tersebut, Ford berhasil mengurangi sifat alami mesin 3 silinder yang pincang.

Tak hanya itu, teknologi engine mounting yang makin maju pun turut membantu dalam mengurangi getaran agar tidak terantar ke ruang kabin. Bahan karet engine mounting yang lebih empuk, hingga penataan posisi engine mounting ternyata berpengaruh besar dalam memutuskan getaran ke kabin. Selain itu, mounting dengan teknologi peredaman cairan pun sudah digunakan agar ia lebih efisien dalam meredam getaran.

Jadi teknologi Mesin 3 silinder sekarang Sudah sangat berbeda dengan jaman terdahulu, Masih punya pikiran mesin 3 silinder tidak bertenaga ???

Mudik Aman Bersama Nissan

image

Menghadapi liburan Idul Fitri 1435 PT Nissan Motor Indonesia siap menemani konsumen mereka dengan menggelar Nissan Sahabat Mudik Anda. Tahun ini ada yang istimewa sebab untuk kali pertama Nissan menggandeng Datsun, sehingga tema mudik tahun ini menjadi Nissan & Datsun Sahabat Mudik.

Program ini terdiri dari Nissan & Datsun Rest Point, Nissan & Datsun Bengkel Siaga serta Nissan & Datsun Mobile Siaga di sepanjang jalur mudik. Layanan khusus ini diberikan untuk meningkatkan keamanan serta kenyamanan pemiliki kendaraan Nissan dan Datsun dalam melakukan perjalanan ketika mudik.

“Melalui kegiatan ini kami ingin memberikan total ownership experience dalam memiliki produk Nissan dan Datsun kepada para pelanggan kami selama melakukan kegiatan mudik ke kampung halamannya,” ujar Teddy Irawan selaku Vice President Product Planning, Aftersales, Dealer Development, & Customer Satisfaction NMI dalam siaran pers, Rabu (16/7/2014).

NMI menyediakan 11 posko Nissan & Datsun Rest Point, 8 Nissan & Datsun Mobile Siaga dan 33 Nissan & Datsun Bengkel Siaga yang tersebar di sepanjang rute mudik.

“Keselamatan dalam berkendara pelanggan menjadi hal yang utama bagi kami, sehingga para pemilik kendaraan Nissan & Datsun dapat merayakan momen spesial hari raya Idul Fitri bersama keluarganya dengan penuh suka cita,” ujar Teddy.

Nissan & Datsun Rest Point (NDRP)

NDRP merupakan posko peristirahatan bagi pemilik kendaraan Nissan yang melakukan perjalanan mudik. Nissan & Datsun akan menyiapkan 11 Posko NDRP 2014 berlokasi di sepanjang jalur mudik.

Lokasi yang mulai beroperasi pada tanggal 24 Juli hingga 30 Juli 2014 adalah NDRP Rest Area Tol Cikampek Km 57, Rest Area Tol Kanci Km 226, Rest Area Tol Merak Km 43 dan Rest Area Tol Cileunyi Km 127.
NDRP yang beroperasi pada tanggal 25 Juli hingga 3 Agustus 2014 adalah NDRP Puncak, NDRP Alas Roban, NDRP Jatilawang, NDRP Caruban, NDRP Tuban dan NDRP Situbondo. NDRP yang beroperasi pada tanggal 30 Juli hingga 4 Agustus 2014 adalah NDRP Rest Area Tol Kanci Km 227.

Keseluruhan posko NDRP di atas akan beroperasi penuh selama 24 jam dan menyediakan fasilitas check-up gratis kendaraan Nissan yang didukung oleh para teknisi Nissan yang handal.

Selain itu tersedia juga fasilitas ruang tunggu yang nyaman, lengkap dengan AC, TV, makan ringan, minuman, kursi pijat dan merchandise. NDRP juga dilengkapi oleh service car sehingga dapat menghampiri pemudik jika terjadi kendala teknis pada kendaraan pemudik di jalan.

Nissan & Datsun Mobile Siaga (NDMS)

NMI juga mempersiapkan layanan siaga 24 jam yang bersifat mobile (bergerak) pada 8 titik jalur mudik seputar pulau Jawa-Bali dengan dukungan unit Nissan Service Car. Layanan ini dapat digunakan ketika konsumen Nissan membutuhkan bantuan darurat dan lokasinya tepat berada di jangkauan Nissan Mobile Siaga dengan syarat jangkauan 25 km dari titik standby NDMS.

Nissan & Datsun Mobile Siaga (NDMS) ini beroperasi pada tanggal 26 Juli hingga 3 Agustus di Pamanukan (jalur Cikampek, sampai Cirebon), Tegal (jalur Cirebon/Kanci sampai Pemalang/Prupuk), Ciamis (jalur Nagreg, Tasikmalaya sampai Karangpucung), Nagreg (jalur Nagreg sampai Tasikmalaya), Lasem (jalur Kudus sampai Tuban), Salatiga (jalur Semarang sampai Surakarta/Solo), Magetan (jalur Wonogiri sampai Caruban), dan Negara (jalur Gilimanuk sampai Denpasar).

Nissan & Datsun Bengkel Siaga (NDBS)

Di samping kedua layanan di atas, NMI juga menyiapkan layanan Nissan & Datsun Bengkel Siaga dimana total 33 bengkel resmi Nissan yang tersebar di seluruh Indonesia akan tetap buka dan beroperasi secara normal sepanjang musim libur Lebaran.

Nissan & Datsun Bengkel Siaga memberikan dua layanan; Pertama, Nissan Siaga+, bentuk layanan ini bengkel resmi Nissan akan tetap buka selama 8 hari mulai tanggal 27 Juli hingga 3 Agustus 2014 (buka pada jam kerja, kecuali pada tanggal 28 & 29 Juli buka pada pukul 13:00-17:00).

Peserta bengkel resmi Nissan Siaga+ terdiri dari 15 bengkel resmi Nissan, antara lain: Nissan Kelapa Gading, Nissan TB Simatupang, Nissan Bintaro, Nissan BSD, Nissan Depok, Nissan Pajajaran Bogor, Nissan Cibubur, Nissan Daan Mogot, Nissan Veteran Bandung, Nissan Karawang, Nissan Puri Anjasmoro, Nissan Soolo Baru, Nissan Tegal, Nissan Mlati, dan Nissan Ahmad Yani.

Kedua, adalah Nissan & Datsun Bengkel Siaga. Bengkel ini akan tetap buka untuk memberikan pelayanan kepada pelanggan Nissan dan Datsun, kecuali Hari Raya Idul Fitri. NDBS akan beroperasi pada tanggal 27, 30 , 31 Juli dan 1-3 Agustus 2014 pada jam kerja. A

dapun bengkel resmi Nissan siaga (18 bengkel resmi) antara lain: Nissan Gatot Subroto Medan, Nissan Amplas, Nissan Khatib Sulaiman, Nissan Arengka Riau, Nissan Istana Palembang, Nissan Labuhan Ratu, Nissan P. Hidayat, Nissan Pluit, Nissan Hlim, Nissan Jatake, Nissan Siliwangi, Nissan Cikarang, Nissan Pekalongan, Nissan Purwokerto, Nissan S Parman, Nisssan Nusa Dua, Nissan Pettarani, dan Nissan Martadinata Manado.

Selain ketiga layanan khusus di atas, Nissan ERA (Emergency Road Assistance) 24 jam tetap berjalan selama musim libur Lebaran di 8 kota yaitu Jakarta (021-75918000), Bandung (022-5208000), Surabaya (031-5358000), Cirebon (085316238000), Semarang (082136868000), Yogyakarta (087838948000), Bali (0361-3338989) dan Medan (083896348000).

Jika mobil anda terendam banjir

image

Banjir bisa datang secara tiba-tiba. Tak lebih dari 30 menit, air menyerang dan merendam barang-barang berharga di rumah Anda. Bisa jadi mobil yang terparkir di garasi pun ikut terendam dan Anda sudah tak punya waktu untuk memindahkannya.

Nah, artikel ini bermaksud memberi panduan jika mobil Anda terlanjur terendam banjir di garasi. Kami pun memberi tips dos and don’ts agar kerugian yang dialami tidak semakin besar akibat salah mengambil tindakan.

Jika rendaman air baru mencapai setengah ban, atau sejajar dengan baut roda, maka masih dianggap masalah sedang. Jika sebatas ini maka pengecekan difokuskan pada oli-oli, baik oli mesin maupun oli transmisi, sistem rem dan kompresor AC.

Terlebih buat mobil seperti sedan yang rendah, rendaman sebaut roda sudah cukup tinggi karena itu sudah mencapai daerah mesin, transmisi dan kompresor AC. Lakukan pembersihan atau penggantian jika didapati oli berwarna coklat (tanda tercampur air) dan bersihkan sistem dari kotoran yang terjebak.

Berikutnya jika rendaman sudah lebih dari setengah ban atau bahkan hingga masuk kabin. Jika sudah begini maka langkah pertama yang harus dilakukan adalah jangan sekali-sekali menyalakan mesin.
Cabut terminal aki agar tidak terjadi kontak listrik. Tentu supaya terhindar dari kemungkinan korslet. Ingat bahwa hampir semua mobil modern mengandalkan komponen elektrikal mulai dari fitur-fitur hingga mesin (ECU).  

Mencabut aki juga menghindarkan Anda dari tendensi menyalakan mesin. Jika air masuk di ruang bakar dan mesin dicoba dinyalakan, maka potensi terjadi water hammer sangat besar. Kerugian yang diderita pun jauh lebih besar.

Kalau ketinggian air sudah mulai surut, sesegera mungkin bawa mobil ke bengkel dengan derek atau truk gendong (towing). Biarkan mekanik profesional baik bengkel resmi maupun bengkel swasta terpercaya yang melakukan pengecekan berikutnya.

jika komponen listrik baru terendam 1-2 hari maka 80% komponen tersebut masih bisa diselamatkan. Selama tidak dicoba untuk dihidupkan. Namun jika lebih lama dari itu, akan sangat sulit karena rendaman menyimpan begitu banyak masalah bagi komponen elektronis.

Air hujan mengandung asam sedangkan air tanah memiliki kandungan mineral yang tinggi. Itu semua merupakan pengundang utama terjadinya korosi

Tips menghilangkan bau di kabin mobil

Bau tak sedap di kabin bisa membuat tidak nyaman semua penumpang. Malah bisa membuat rasa mual tak karuan. Penyebab bau tak sedap memang bisa beragam, tapi bagaimana cara mendeteksi sumber bau di kabin mobil? “Ada tiga sumber utama di dalam mobil yang dapat menghasilkan bau. Yaitu saluran AC, bangku, dan karpet mobil.

Beberapa mobil telah dilengkapi filter udara pada AC. Fungsinya untuk menyaring udara kabin yang kemudian diputar kembali oleh AC sebagai udara dingin ke dalam kabin.

Masalahnya adalah beberapa mobil lainnya belum dilengkapi saringan udara AC tersebut. Padahal, AC menarik udara dari bawah dasbor sisi penumpang depan. Kotoran seperti debu akan mudah diisap untuk selanjutnya disalurkan ke kabin via kisi AC di dasbor. Dari sini potensi bau timbul.

Cobalah periksa sistem AC mobil Anda. Kalau belum ada filternya, di pasar banyak tersedia produk aftermarket.

Tapi meski ada penyaring udara sekalipun, bukan berarti AC mobil bebas bau. Filter tersebut harus rutin dibersihkan agar kotoran yang melekat bisa dienyahkan. Atau kalau mau mudah dan sekaligus menjangkau evaporator, bisa dipakai pembersih AC aftermarket. Bila ternyata masih bau, artinya Anda harus mengeluarkan dan membersihkan evaporator.

Suka atau tidak, keringat tubuh bisa menempel di bangku. Lihat saja bangku mobil yang berwarna cerah. Lambat laun sandaran badan dan kepalanya akan berwarna kehitaman se­bagai jejak keringat. Belum lagi jika pakaian atau tubuh kita terdapat kotoran. Atau bisa juga dari makanan dan minuman yang kita bawa.

Begitu pula dengan karpet. Hampir bisa dipastikan karpet paling mudah menyimpan bau karena alas kaki kita membawa kotoran. Jejak makanan dan minuman pun bisa hinggap di karpet. Termasuk jejak air saat Anda menerjang banjir yang akan meninggalkan bau tak sedap jika tak terdeteksi sejak dini.

Bersihkan karpet dengan sikat untuk mengeluarkan kotoran yang terselipFilter AC perlu dibersihkan secara berkala agar tidak bau

Mendeteksi Bau Sejak Dini

Terlambat mengantisipasi bau akan menyulitkan Anda. Oleh karena itu, lakukan upaya pencegahan dengan melakukan inspeksi sehabis mencuci mobil.

“Sebelum melakukan inspeksi, ciumlah aroma kopi lebih dulu. Aroma kopi bersifat netral, sehingga memudahkan Anda untuk mendeteksi bau lain dan asalnya. Lakukan sebelum masuk ke dalam mobil agar bau kopi tidak menyebar di dalam kabin.

Perhatikan area yang terdeteksi ada bau tak sedap. Biasanya, ada noda yang menempel. Ditandai oleh perbedaan warna dengan warna bahan aslinya.

Untuk bangku fabric, bisa dipakai interior atau fabric cleaner. Semprot ke noda tersebut dan seka dengan kain bersih atau mikrofiber. Jika noda sulit diangkat, bisa dipakai sikat nylon yang halus. Sikat halus itu juga bisa dimanfaatkan jika sumber bau ada di sela-sela jok.

Untuk karpet, Anda bisa keluarkan supaya mudah dibersihkan. Untuk karpet karet, bisa dipakai sabun krem agar proses membersihkan dapat berlangsung cepat dan efektif.

Sisa kotoran juga dapat menimbulkan bau tak sedapKotoran dari alas kaki di karpet turut menimbulkan bauWaspadai jejak makanan atau minuman di jok

Perhatian untuk karpet berbahan beledu. Cukup bersihkan di area yang terdapat noda dengan interior cleaner. Jika kotorannya merata dan sulit dihilangkan, perlu dicuci.

Namun hati-hati dengan proses pengeringan yang sepenuhnya mengandalkan sinar matahari. Pastikan kering total. Kalau tidak, malah akan menjadi sumber bau baru.

Hal serupa berlaku bagi karpet dasar yang terkena banjir. Segera keluarkan dari mobil dan bersihkan. Keringkan dengan mengandalkan sinar matahari. Jangan pakai hair dryer karena terpusatnya panas akan merusak karpet.

Jangan paksakan segera memasang karpet kalau belum sepenuhnya kering. Karena bau yang tercipta akan sangat mengganggu. Terus jemur setiap ada kesempatan sinar matahari muncul. Biarkan dek mobil tanpa karpet dan gunakan mobil seperti biasa guna mengurangi kelembabannya.

Perhatikan arah serat kain saat membersihkan jok dengan sikat halus 

Jangan Hilangkan Bau Dengan Pewangi

“Analoginya sederhana saja. Saat tubuh Anda penuh keringat, cobalah semprot baju yang dipakai dengan minyak wangi. Malah jadi tidak enak kan baunya?

Cara paling efektif untuk menghilangkan bau adalah dengan membersihkan sumbernya. Namun jika terpaksa karena darurat, Anda bisa menaburkan bubuk kopi di dalam wadah dan meletakkannya di kolong bangku.

Bahan ini efektif untuk menetralkan bau tak sedap. Tapi jangan dibiarkan saja. Begitu ada kesempatan, langsung bersihkan sumber bau tersebut.

Penyebab Boros BBM

Bagi sebagian orang, mobil standar kurang memberi kepuasan. Perlu diberi tambahan atau modifikasi agar penampil­an atau kesan berkendara mobil kesayangan sesuai dengan selera.

Modifikasi termasuk yang berhubungan dengan aerodinamika memiliki potensi mengubah karak­ter pengendaraan mobil tersebut. Ada pengaruh positif, ada juga pengaruh negatif. Positifnya selain mendongkrak penampilan juga mampu meningkatkan gaya tekan sehingga mobil terasa lebih menapak ketika bermanuver di kecepatan tinggi.

Negatifnya, ubahan-ubahan itu juga potensial membuat konsumsi BBM lebih boros. Sehingga jika dipakai tidak sesuai peruntukkan, maka hanya mendatangkan kerugian.

Spoiler depan atau belakang adalah perangkat aerodinamika yang bertujuan meningkatkan gaya tekan. Saat dipasang, spoiler ini cukup kontras dengan mobil sehingga signifikan mengubah tampilan jadi lebih sporti.

Masalahnya, gaya tekan itu berarti memberi tambahan beban terhadap mesin untuk melajukan mobil. Pemasangannya pun memberi tambahan bobot. Sehingga untuk melaju pada kecepatan yang sama, mesin membutuhkan bahan bakar lebih banyak. Terlebih gaya tekan itu muncul setelah kecepatan tinggi. Nah, jika mobil lebih banyak digunakan di dalam kota, tak banyak bermanfaat karena kecepatan yang bisa diraih relatif rendah.

Fungsi deflekta adalah mengalirkan angin dari depan agar tidak langsung menerpa windscreen. Efek lain, kotoran seperti kerikil atau serangga kecil tidak langsung menabrak kaca dan mengotori kaca depan.

Namun akibat fungsinya itu ia menjadi masalah. Tugasnya menghalau angin dan memperbesar nilai hambatan udara. Hal ini dapat memberi tambahan beban ke mesin yang berujung konsumsi BBM lebih boros.

Dengan spesifikasi material dan pola kembang yang sama, ban dengan ukuran lebih lebar punya daya cengkeram lebih baik dibanding yang lebih kecil. Tak hanya itu, aplikasi ban lebar apalagi turut memakai pelek diameter besar efektif mendongkrak penampilan.

Konsekuensi cengkeraman meningkat turut menaikkanrolling resistance sebuah ban. Membesarnya hambatan gulir tentu membuat kerja mesin lebih berat karena seperti mendapat tambahan beban untuk berjalan. Belum lagi masalah bobotnya.

Di kala perjalanan jauh, bagasi ekstra memiliki manfaat besar untuk membawa barang. Ukurannya pun beragam, menyesuaikan kebutuhan dan dimensi mobil.

Tapi ketika tidak diperlukan lagi, pemasangan roof rackdan roof box hanya mengundang kerugian. Pertama dari segi bobot. Semakin besar ukuran akan semakin berat. Dan meski menggunakan material ringan seperti plastik, tapi akumulasi aksesori dan peralatan lainnya akan menghasilkan bobot yang signifikan.

Kedua, dimensinya yang besar merupakan obyek penghasil hambatan angin. Bertambahnya hambatan angin berban­ding lurus dengan penambahan beban kerja mesin. Konsumsi bahan bakar pun terkorbankan

Tips Parkir Mobil Di Luar Rumah

Saat ini mayoritas warga Bali pemilik kendaraan roda empat memiliki mobil lebih dari satu. Mobil pertama digunakan untuk aktivitas sehari-hari, dan mobil kedua sebagai kendaraan untuk digunakan di akhir pekan.

Meski memiliki mobil lebih dari satu, tapi tak demikian dengan daya tampung garasi rumahnya. Tak sedikit pemilik mobil memiliki rumah dengan kapasitas garasi hanya satu mobil.

Tentu hal itu membuat salah satu mobil diparkir di luar rumah dan tanpa atap. Terlebih disain perumahan cluster tanpa pagar ataupun komplek perumahan.

Konsekuensinya mobil yang diparkir di luar rumah mau tidak mau mengalami terpaan cahaya matahari langsung, debu, dan guyuran hujan. Bahkan risiko terserempet kendaraan lain yang melintas menjadi bebeberapa hal yang harus ditanggung oleh pemilik kendaraan.

Menurut Eddy Halim, Head of Sales PT Milenia Group, distributor Meguiars, ada konsekuensi yang harus ditanggung ketika pemilik mobil menempatkan mobilnya di luar rumah. “Pemilik mobil harus melakukan perawatan dan perlindungan ekstra terhadap kendaraan tersebut,” ujar Eddy.

Sebenarnya memang tak haram untuk memiliki mobil lebih dari satu, pun tak dilarang untuk meletakkannya di luar rumah. Namun ada baiknya Anda melakukan hal-hal berikut ini untuk menjaga penampilan mobil kesayangan Anda.

 

Waxing secara rutin akan menjaga kilau dan memberi perlindungan cat Mobil yang sering diparkir di luar memerlukan perawatan ekstra

Perhatikan Posisi Parkir

Penentuan lokasi parkir dan posisi kendaraan di luar rumah perlu Anda pertimbangkan. Jika ada, sewa tempat parkir yang ada di sekitar rumah Anda. Jika tak ada dan harus diparkir di depan rumah, sebaiknya tidak di bawah pohon dengan alasan mencari teduh. Utamanya pohon yang berpotensi meneteskan getah.

“Getah merupakan musuh besar bagi cat kendaraan. Posisikan kendaraan di tempat yang teduh oleh bangunan,” ujar Eddy. Selain soal getah, tumbangnya pohon pun dapat mengakibatkan kerusakan pada kendaraan.

Hindari pula memarkir mobil di atas permukaan miring dalam waktu lama. Hal itu dapat membuat umur kaki-kaki menjadi berbeda akibat pembagian bobot yang tak merata.

Sarung Mobil

Saat ini sarung mobil tersedia dengan berbagai jenis bahan dan aneka kemampuan perlindungan. Ada yang ha­nya mampu menjaga dari debu, hingga menggunakan bahan anti-air. Namun perlu diperhatikan, “Gunakanlah sarung mobil untuk melindungi mobil dari terpaan debu dan panas matahari,” ungkap Eddy. Ia pun tidak menganjurkan jika sarung mobil digunakan saat kondisi hujan. Pasalnya saat air menetes di sarung, dan sarung sedang dalam kondisi melekat ke bodi, hal tersebut berpotensi menyebabkan flek atau noda pada cat. Tentunya warna kendaraan akan kusam dan membutuhkan perawatan lagi nantinya.

Konsekuensi jika parkir tanpa atap, debu dan hujan akan membuat mobil kotor Parkir di bawah pohon justru memiliki banyak risiko

Bersihkan Secara Rutin

Memarkir mobil di luar rumah membuat debu, air serta kotoran lainnya memiliki potensi lebih besar untuk melekat di kendaraan Anda. Lakukan pembersihan ringan seperti menyapunya dengan menggunakan lap untuk debu setiap hari.

Jangan biarkan kotoran menempel lama di bodi mobil. Hal tersebut dapat berkontribusi dalam membuat noda atau flek di cat kendaraan. Mencuci mobil dengan rutin juga dapat membantu untuk membuat kotoran tak memiliki kesempatan menempel lama di mobil Anda.

Manfaatkan Wax

Wax merupakan proses perawatan kendaraan untuk melapisi cat bodi. Hal tersebut akan melindunginya dari risiko warna memudar akibat terpaan cahaya matahari yang berlebihan. Waxing dapat diberikan dengan frekuensi yang lebih banyak daripada poles lantaran perlakuannya termasuk perawatan ringan.

Waxing minimal 3 kali setahun, bahkan dapat lebih banyak jika mobil Anda sangat sering dicuci dan terjemur dalam waktu lama. Waxing juga akan membuat cat mobil tetap berkilau

Mencoba Head Unit Android Nissan Juke

 

 

 

Nissan Juke terbaru kini dibekali head unit dengan operating system Android. Kami pun tergoda untuk menjajalnya.

Interface head unit baru ini lebih modern dan mudah digunakan. Di sisi kanan hanya ada 3 tombol (Power, Home, dan Voice Command) dan sebuah port USB. Sementara semua menu head unit ditampilkan di layar utama.

Head unit ini juga bisa dilepas dari docking-nya dengan menekan tombol di pojok kanan bawah. Anda bisa memakainya seperti komputer tablet. Dalam kondisi terlepas, untuk menghidupkannya tinggal colokkan kabel tenaga ke lighter.

Untuk browsing internet Anda membutuhkan portable Wi-Fi hotspot. Bila Anda memiliki smartphone modern seperti Samsung Galaxy S4 atau iPhone5 fasilitas ini sudah tersedia dan bisa digunakan dengan mudah.

Anda juga bisa membuka beberapa situs internet secara bersamaan. Kami menjajal 3 buah situs berbeda dan semuanya bisa dibuka dengan sempurna. Untuk berpindah dari satu situs ke situs lainnya tinggal mengusapkan 3 jari tangan ke kiri atau ke kanan. Yup, head unit-nya sudah dibekali teknologi finger gesture.

Selain koneksi internet dan finger gesture, head unit ini juga dibekali teknologi sinkronisasi DNLA yang membuat file lagu, foto atau video yang disimpan di handphone atau komputer tablet dapat diputar di head unit.